NIE SI PRIHLASENÝ!

Pri veteránskej akcii na Zemplínske Šírave som vletel do jedného dvora a jak kukám tak kukám tam 200 metrov od vody Ratrac!!! Viac foto si kuknite na mojej stránke..https://www.bazala.sk/galeria/auto/zemplin-veteran...

článek vyšel v časopise Lyžařství v roce 1973

Bol som na túre z Višňového (pri nedokončenom diaľničnom tuneli) na Minčol, po ceste som natrafil na „lyžiarske stredisko“ Holý Diel.. Tri vleky, z toho dva súbežne vedľa seba na jednom ešte navešané taniere. Ináč zjazdovečka len jedna, ale zhora od dvojičiek fajn. Len prístup k vlekom v zime vyzerá dosť komplikovaný, i keď na mapy.cz je zakreslený približovací vlek zdola, ktorý som tam však nevidel. Funguje to ešte, lyžoval tam niekto kedysi...?

nedávno sa mi do mailu dostali historické fotky z výstavby lanovky na Lomničák...žiaľ je to súbor vo formáte MS powerpoint a neviem to odtiaľ vytiahnúť ako samostatné foto, tak sem dávam link kde si to viete stiahnúť a pozrieť...
jedna foto ako screenshot na ukážku...

http://leteckaposta.cz/815234556

Pozná niekto z týchto starých fotografií kde sa nachádzal tento svah a či sa tam dnes ešte lyžuje?
Fotky sú z roku 1980.
Malo by to byť cca 100km od Košíc. Blízko svahu bola ubytovňa cca 30 miest + ešte jedna podobná kúsok od tej prvej.

Múzeum Ratracov.
Múzeum Ratracov.
Pred týždňom som sa ocitol v nebíčku Ratracov. Tieto stroje Milujem. Od roku 1968, keď som sa s nimi stretol na Kežmarskej chate mi spríjemňujú život na lyžiach. V lyžiarskom stredisku Hochgurgl, vo výške 2200 metrov, som obetoval hodinu a navštívil múzeum , ktoré vytvorili pri spodnej stanici kabínkovej lanovky. Hore je 100 starých motoriek, dole na prízemí sú moje mašinky. Tak kukajte, kam viedol vývoj týchto vozidiel!!

Ahoj, nedisponuje niekto fotkami z lyziarskeho vleku v Medzeve? Mne ostali len spomienky, bolo to asi tak pred 30 rokmi.
Prikladam mapu, kde podla mna ten vlek asi stal, ale to je len moj odhad.

Nevíte někdo více o tomto dávno zaniklém areálu na kraji Bratislavy?
Podle starých pramenů zde byl k dispozici 200m kotvičkový vlek, později na cvičné louce přibyl i vlek talířový.
Jen něco málo je k nalezení zde:
https://www.racaweb.sk/ozije-raz-slalomka-lyziarmi...
Projektová dokumentace k možné obnově areálu tady:
http://www.uzemneplany.sk/upn/bratislava-bratislav...

Ničo som pre Vas našiel.. Na tejto mašinke som sa vozil pred 50 rokmi!!!

https://www.facebook.com/Hintertux.Glacier/videos/...

Zas si na Vás a Mariána spomenul s Vianočným pozdravom, najvýznamnejší ešte žijúci Slovenský karikaturista Alan Lesyk.

Keď som sa ho spýtal čo označuje nadpis nad prvým jazdným pruhom.

Odpovedal mi:

To je jazdný pruh pre trhnutých fotografov, čiže pre teba. Dik Trafil !!!

Na stránkách Svazu lyžařů ČR jsou ke stažení všechna čísla časopisu Lyžařství, který vycházel v letech 1928-1997. Jeho stránky tak skýtají možnost nahlédnout do historie lyžařských středisek, přičemž z těch slovenských se podařilo získat následující fotografie.
Doplním ještě datování a popisky k fotkám bez legendy:
Lazy pod Makytou - Čertov (1985)
Dobšiná (1982)
Jasná (1973)
Lysá (1981)
Martinské hole (1974)
Mlynky - Gugel (1966 a 1982)
Vrátna -Paseky (1971)
Hrebienok (1977)
Slovenské rudohorie (1977)
Skalnaté pleso (1976 a 1979)
Lesnica (1986)
Turecká (1972)
Tisovec - Rejkovo (1982)

Dnes som bol na Rosniarkach pod Paradajzom . Cestou som sa na chvľľu vrátil do detstva, keď som prechádzal okolo bývalého vleku. Vlek na vrch Paradajz na Červenej studni bol Transporta VL-1000. Bola to klasická "kotva". Nepodarilo sa mi zistiť kedy bola jej posledná sezóna, ale ja som na nej lyžoval tak pred 30 rokmi. Kedy ju demontovali mi tiež nie je známe. Momentálne vidno len betónové pätky na lúkach. Časť, ktorá išla lesom je už úplne zarastená a ide tam iba úzky chodníček. Pekne ale vidno hlavnú zjazdovku vo vrchnej časti kopca, ktorá je celkom strmá. K údolnej bývalej stanici sa mi dnes nepodarilo dostať, ale ešte zrejme existuje. Okrem tejto transporty bol na červenej studni ešte jeden EPV vlek tak okolo 400 metrov. Po ňom už nie je nič. /posledná foto nie je moja/

Všechny milovníky lyžařské historie zvu tímto na nové facebookové stránky "Zapomenuté lyžařské vleky", kde budeme formou reportáží shromažďovat informace o starých lyžařských vlecích v ČR a SR, aby se vzpomínka na ně uchovala i pro příští generace. Najdete nás zde:
https://www.facebook.com/lyzarskevleky/

Bol som na túričke na Inovec pri Trenčíne. Od inoveckej chaty na vrchol Inovca sa ide po lúčke, ktorá bola kedysi zjazdovkou. Lyžovalo sa tam na jednej zjazdovke, ale neviem, kedy naposledy. Vlek poma tam stojí v pomerne zachovalom stave, takisto už asi historický ratrak je pri chate. Kedysi tam bývali aj lyžiarske kurzy, ale dnes už by to ako stredisko bolo veľmi malé a snehové podmienky slabé. Nadmorská výška zjazdovky je okolo 950 m, takže jedine s umelým zasnežovaním. To je ale utópia, takže som chcel len takú nostalgiu v týchto horúčavách. Túru som končil v dedinke Selec, kde som tiež našiel vlek, ktorý vyzeral, že snáď ešte funguje. Keďže som ale nevidel žiadne kotvičky, zrejme sa každý pripínal na vlek tou svojou. Kopček vyzeral dobre, na dedinskú lyžbu pre deti akurát...

V katastru Kolárovic (okr. Bytča) se kdysi nacházelo pět vleků: jeden krátký přímo v obci a další čtyři na východním svahu v závěru údolí. Páteřním zařízením areálu býval kotvový vlek Transporta VL-1000, jehož trasa vedla takto: https://mapy.cz/s/2TzCu
Ve starších pramenech u něj bývají uváděny chybné parametry (délka 1 km, převýšení 250 m, horní stanice v 960 m.n.m.), ve skutečnosti je o něco kratší a končí níže. Z připojených fotografií je patrné, že všechny podpěry, kladky i lano stále zůstávají na svém místě. Výrazně je poškozeno zařízení dolní stanice včetně zázemí pro obsluhu vleku a unašečů.
Po zbývajících třech vlecích (dvě kotvičky a EPV délek 200-400 m) již v terénu nezůstaly stopy, což je na pováženou obzvláště s ohledem na to, že sjezdovka podél jednoho z nich měla být vybavena osvětlením pro noční lyžování. Pouze na posledním snímku můžete vidět pozůstatky dolní stanice jednoho z nich, které byly nalezeny na louce sousedící s bývalou hlavní sjezdovkou.

P.S. Díky Maťovi za zaslání dobových podkladů